10月27日，菲律宾军方发言人表示，将改善搁浅军舰的居住环境！
菲律宾武装部队发言人特立尼达对外讲，军方早就把钱拨出来了，专门用来修“马德雷山”号，让船上的人住得下去。他同时咬定一件事：这条船船体还结实，菲律宾会继续把它留在仁爱礁。
这个消息来自《马尼拉时报》10月27日的报道，说这话的人是特立尼达，说的是“马德雷山”号，地点是仁爱礁，时间就是27日当天，事情是菲军方要动钱改善坐滩军舰的居住环境。
特立尼达27日暗含两个含义。第一层，钱已经安排了，要拿去维持这条老船，改善船上人员的生活条件。
第二层，他坚持船虽然看着旧，但“依旧坚固”，菲律宾不会为在自家专属经济区里做事去求别国批准，船要一直放在那里。
可就在同一天前后，船上的真实情况跟“坚固”两个字对不上。船体九成以上沉在水下，龙骨断成三截，钢板最薄的地方只有三毫米，甲板裂缝能塞进拳头。
船上驻守的士兵靠外部补给活着，淡水靠接雨水和简易淡化，食物配给一砍再砍。所谓“改善居住环境”，要动的是一艘快要散架的船。
2024年7月中菲之间有过一套临时安排，菲方事先通报，中方现场核查，只送食品和饮水，建材不许夹带，这套规矩跑了将近两年，补给大体平稳。
2026年8月，菲方公开否认“补给要经中方审批”，把程序扔到一边，中方随即切断常规补给，一断就是四十七天。
九月下旬菲方组织船队强闯，在距礁盘六十海里处被拦了回去，连边都没摸到。一直到10月21日，菲方船只重新回到“经允许、询问确认、全程监管”的框架里，生活物资才被放行。
特立尼达27日说“改善居住环境”，钱可能是真的拨了，但问题在于：建材能不能上岸，不取决于菲律宾的预算，取决于它愿不愿意走中方的核查程序。
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